一, الخصائص التقنية: الدقة والكفاءة لا يمكن استبدالهما
1. دقة التصنيع على مستوى الميكرون
أكبر فائدة للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي هو أنه يمكن تصنيع أجزاء بدقة عالية جدًا، وصولاً إلى مستوى الميكرومتر أو حتى مستوى النانو. يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي التحكم في خطأ البعد الرئيسي في حدود ± 0.005 مم، وهو أفضل بكثير من العملية القديمة، والتي يمكن أن تصل إلى ± 0.02 مم فقط. على سبيل المثال، كتلة اسطوانة محرك السيارة. يعد هذا المستوى من الدقة مهمًا جدًا للتأكد من أن المحرك يعمل بشكل جيد، ويستخدم كمية أقل من البنزين، ويستمر لفترة أطول. يمكن للتصنيع الإضافي أن يصنع هياكل معقدة، ولكن على المستوى المجهري، فإن اتجاه نمو الحبوب ليس موحدًا. وهذا يعني أن مشاكل الأداء الميكانيكي تحتاج إلى حل باستخدام طرق ما بعد المعالجة مثل المعالجة الحرارية. في الوقت الحالي، من الصعب الحصول على نعومة السطح وتوحيد الأبعاد الذي تحتاجه الآلات CNC.
2. تحسين كفاءة الإنتاج-على نطاق واسع
صناعة السيارات هي طريقة شائعة لصنع الأشياء على نطاق واسع، حيث يتم تصنيع مئات الآلاف أو حتى ملايين السيارات كل عام. يمكن لتقنيات مثل الربط-المحاور المتعددة والقطع عالي السرعة- أن تجعل معالجة التحكم العددي أسرع بكثير لقطعة واحدة. على سبيل المثال، قامت إحدى الشركات التي تصنع قطع غيار السيارات بتقليص دورة التصنيع من خمسة أيام إلى يومين عن طريق إضافة مركز تصنيع ذو خمسة-محاور. وقد أدى ذلك إلى زيادة كفاءة الإنتاج بنسبة 70%. لكن التصنيع الإضافي يواجه بعض المشاكل نظرًا لأن تكديس المواد طبقة تلو الأخرى له بعض القيود المادية. وأيضًا، في الإنتاج واسع النطاق-، لا تزال تكاليف استهلاك المعدات واستخدام الطاقة أعلى من تكاليف التصنيع باستخدام الحاسب الآلي.
3. قدرة المادة على التكيف ونضج العملية
بفضل الخبرة الكبيرة، يمكن لتصنيع التحكم العددي أن يعمل مع مجموعة واسعة من المواد، مثل سبائك الألومنيوم والفولاذ -عالي القوة والمواد المركبة. يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي معالجة أجزاء الفولاذ وسبائك الألومنيوم عالية القوة-بكفاءة من خلال تحسين معلمات القطع ومسارات الأدوات. وهذا يقلل من تركيز الضغط أثناء عملية التصنيع ويحسن مقاومة الأجزاء للتآكل والتآكل. على سبيل المثال، السيارات خفيفة الوزن هي مثال على ذلك. لقد حقق التصنيع الإضافي خطوات كبيرة في معالجة المواد المعدنية، ولكنه لا يزال يواجه مشكلة في دقة وسرعة معالجة المواد غير المعدنية مثل البلاستيك والسيراميك.
2، الطلب من الصناعة: قواعد صارمة في صناعة السيارات
1. قواعد صارمة للأجزاء المعقدة
هناك الكثير من الأجزاء المعقدة التي تدخل في صناعة السيارات، مثل كتل أسطوانات المحرك، وناقل الحركة، وأنظمة تعليق الهيكل، وما إلى ذلك. لا تحتاج هذه الأجزاء إلى أن يتم تشكيلها بعناية كبيرة فحسب، بل يجب أيضًا أن تتلاءم معًا بشكل مثالي. على سبيل المثال، يجب الحفاظ على التسامح مع قطر تجويف أسطوانة مجموعة أسطوانات المحرك ضمن ± 0.003 مم للتأكد من أن المكبس يتناسب بشكل مريح مع جدار الأسطوانة. من خلال الربط متعدد المحاور-وتقنية الاكتشاف عبر الإنترنت، يمكن لآلات التحكم العددي أن تراقب عملية المعالجة في الوقت الفعلي. وهذا يضمن أن جودة سطح كل جزء ودقة الأبعاد تلبي المعايير. يمكن للتصنيع الإضافي أن يصنع هياكل معقدة، ولكن بالنسبة للإنتاج الضخم، فإنه لا يزال يحتاج إلى التصنيع باستخدام الحاسب الآلي من أجل المعالجة الدقيقة والمعالجة السطحية.
2. الضغط الحقيقي لخفض التكاليف
إن منتجي السيارات حساسون للغاية للتكاليف، لذا فإن أي تعديلات على العملية يجب التفكير فيها بعناية من حيث التكاليف والفوائد. يمكن أن يؤدي الإنتاج على نطاق واسع وتحسين العمليات إلى جعل عملية التحكم العددي بالآلات أقل تكلفة بكثير بالنسبة للقطع الفردية. على سبيل المثال، يعمل خط إنتاج مركبات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي على خفض تكاليف العمالة بنسبة 40% وتعزيز استخدام المواد بنسبة 15% إلى 30% مقارنة بخطوط الإنتاج التقليدية. يعتبر التصنيع الإضافي أرخص بالنسبة للإنتاج المخصص صغير الحجم-، ولكن بالنسبة للإنتاج واسع النطاق-لا تزال أسعار المواد واستهلاك المعدات ونفقات الطاقة أعلى من تكلفة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي.
3. ما يجب القيام به للحفاظ على استقرار سلسلة التوريد
هناك الآلاف من الموردين في سلسلة توريد تصنيع السيارات، وإذا توقف أي منهم عن العمل، فقد يتوقف خط الإنتاج بأكمله. يمكن أن تظل سلسلة التوريد مستقرة بفضل تكنولوجيا التصنيع CNC الناضجة والمعدات الموثوقة ونظام الموردين الكامل. ينمو التصنيع الإضافي بسرعة، ولكن لا تزال هناك مشاكل تحتاج إلى العمل عليها، مثل معدل تعطل المعدات واستقرار توريد المواد.
